好消息！嘉陵江鱼类有救了，有人给它们建了鱼梯，自带5个休息室

长江流域鱼类资源保护，一直是大家关心的重要问题。为何挽救岌岌可危的鱼类资源，我们国家在长江水域实施了“十年禁渔”制度，从源头上斩断了过度捕捞活动对鱼类的影响。

图：大坝下的鱼类

不过，对于一些洄游性鱼类来说，一些水电站成了它们回家路上的一道天堑。比如大名鼎鼎的长江刀鱼、河豚、胭脂鱼以及中华鲟等，都属于洄游性鱼类，它们在产卵的时候往往需要长途奔波，才能找到适宜的产卵场。

但大坝的存在，硬生生截断了它们的旅途，导致洄游鱼类繁殖困难。如今，这一问题越来越受到重视，有人为解决洄游鱼类的“生育”问题，专门给它们建了“梯子”。

01 好消息：嘉陵江给洄游鱼类建了“鱼梯”

近期，我再网络上看到了一个让人感到欣慰的消息。嘉陵江利泽航运枢纽鱼道工程日前完工。

鱼梯的示意图

这是嘉陵江上的第一条“鱼梯”，主要作用是给野生鱼类建立一条通向“幸福”的道路。

嘉陵江是长江上游的重要支流，全长1345千米，干流流域面积达到3.92万平方千米，是长江支流中流域面积最大的支流，鱼类资源有156种，比如，胭脂鱼、岩原鲤、达氏鲟等多种珍稀鱼类。

图：胭脂鱼

这些鱼类大都有一个共同的特点，那就是洄游性。它们要在不同水域来回穿梭，完成“幸福”之旅，水坝如果做处理，将会硬生生地阻断它们的繁殖。

为解决这个问题，工程师们想出了给鱼类建造“鱼梯”这个办法，帮助它们越过人为修建的大坝。

02 鱼梯设计的巧妙之处

嘉陵江的这个鱼梯，全长839米、宽3米，还自带5个休息室，鱼儿游累了可以顺带歇息一下，然后接着向爱奔腾。

图：鱼梯示意图

说起鱼梯，有人不禁要问：水坝的落差可能高达数十上百米，这些鱼儿是如何从下面游上去的？这就不得不提“鱼梯”设计的巧妙之处。

第一，鱼梯要能够模拟自然河流的流动方式。设计师采用逐级上升的水池，或者是隔板，来调整水流的速度和水的深度。水流太快了，鱼儿会感觉到累，但水太浅了，鱼儿也会感到危险。

第二，鱼梯要让不同大小的鱼都能通过去。不能小鱼过去了，大鱼过不去，这就需要考虑建造地的鱼种大小。

第三，鱼梯还要便于维护，不能被杂物所堵塞。

目前，惯用的鱼梯设计思路大概有三类。分别是池式鱼梯、丹尼尔鱼梯以及组合式鱼梯，这些名词对于一般人来说听起来可能很拗口，就连小编本人看了也是一脸懵。

不过，我们可以简单看一下它们的原理，其目的就是让鱼类更好地通过而已。

比如：

池式鱼梯，顾名思义就是每隔一段建一个池子，每个池子高度递增，给鱼类提供休息区，方便它们从一个池子顺利游到第二个池子。

隔板鱼梯，通常会设置不同数量的隔板，把上下游水位分成几个级别，以此控制水流速度。

由于小编不是这方面的专家，因此也不敢详细去解读“鱼梯”的原理。总之一句话，为了让鱼类更好地越过大坝，工程师们可谓是煞费苦心。

在嘉陵江的鱼梯建造过程中，为防止落差较大，水流速较快，鱼梯则被设计成“S”形，通过一个个隔板分隔，以降低江水流速，鱼儿游累了，还可以在“休息室”里休息。

鱼梯中每60至90米的转弯处，一共设计了5个“休息室”，可以说是关怀之至。

隔板鱼梯

03 “鱼梯”能让中华鲟、长江鲟等大型鱼类通过吗？

嘉陵江上的“鱼梯”，可以让胭脂鱼、岩原鲤等鱼类高枕无忧地完成幸福和团员之旅。这对于洄游鱼类来说，算是个很好的消息，它们不用再为繁育下一代犯愁了。

对于体长几十公分的中小型鱼类来说，鱼梯为它们解决了“回家”的问题。但问题又来了！中华鲟、长江鲟等大型鱼类，能不能通过这些鱼梯完成洄游？

图：中华鲟

答案可能会让不少鱼类爱好者遗憾，虽然鱼梯已在世界各地得到广泛应用，但对于大型鱼类来说，鱼梯显得有些微不足道。

长江中最大体型的鱼类——白鲟，也就是“千斤腊子万斤象”中的“腊子”，动辄体型达到上千斤，体长三四米，最长可达7.5米。

面对这样的庞然大物，得建造多大的“鱼梯”，才能让它们顺利通过？估算一下，起码要在大坝一侧开一个几十米宽的口子，这会导致大坝的下泄流量不可控，显然是很不现实的设计方案。

所以，没能顺利“回家”的白鲟很快就没有了。中华鲟、长江鲟等大型鱼类，同样面临这个问题。

图：长江白鲟

除了鱼梯之外，对于大型鱼类的洄游问题，难道真的没有解决方案了吗？答案当然是否定的。

对于大型鱼类，有其他替代的方法，就是为它们寻找或建立新的产卵场，也就是为它们安一个新家，这个难度就要比修建鱼梯要大得多！

比如，为了帮助中华鲟产卵，有人提出了一些解决方案，如改善产卵场环境、新建旁通道仿自然产卵场以扩大自然繁殖，但都以失败告终。

好消息是，前段时间我们听到了长江鲟自然产卵的报道，水产专家在野外给它们建造了一个巨大的“婚房”，以帮助它们找到感觉，实现了人工干预下的野外产卵。

图：长江流域主要鱼类

这也算是迈出了艰难的一步。